Väinö Jalkasen blogi kaupunki- ja liikennesuunnittelusta, kielistä, kulttuurista ja yhteiskunnasta.
Saksalaisessa yliopistossa opin jo opiskeluaikana alani terminologian saksaksi. Tämä lisää sekä Saksaan jäämisen houkuttelevuutta että ulkomaalaistaustaisen todennäköisyyttä saada työpaikka. Suomessa olemme rakentaneet vastaavassa asiassa tekemällä tehdyn ongelman. Ratkaisu olisi integroida kaikkiin englanniksi alkaviin yliopistotutkintoihin tavoitteellinen suomen tai ruotsin oppimispolku.
Kirjoitin ensimmäiset kaksi blogikirjoitustani hyvin urbaaneista aiheista, joten hypättäköön vaihteeksi matkalle halki maaseutumaisemain!
Saksassa on väestöä 15 kertaa Suomea enemmän, kyliä ja kaupunkeja on tiheässä ja niiden väestöntiheys on usein suomalaisia vastaavia huomattavasti korkeampi. Tästä seuraa, että suomalaisessa liikennekeskustelussa Saksan erinomaisesti lähes koko maan kattavan paikallisjunaliikennepalveluverkoston olemassaolon kuvitellaan usein johtuvan yksinomaan siitä, että kaikkialla liittotasavallassa olisi isoja kaupunkeja vieri vieressä. Tämä olettama on useassa tapauksessa totta, mutta kokonaisuuden osalta kuitenkin vain osittain: laajaan maahan mahtuu vieri vieressä sijaitsevien väestökeskittymien lisäksi myös hiljaisia pikkukaupunkeja, kyliä ja maaseutua, olosuhteita, jotka muistuttavat jo astetta enemmän suomalaisia verrokkejaan.
Strasbourg autoistui voimakkaasti, lakkautti raitiotiet vuonna 1960 ja ryhtyi rakentamaan lähiöitä leveiden väylien varaan. 1980-luvulla Strasbourg päätti tehdä täyskäännöksen ja toi raitiotiet takaisin keskustaan. Nykyisin keskusta kuhisee kävelijöitä ja raitiotie tuo keskustan liikkeiden ovien eteen aivan eri mittaluokan asiakasmäärän kuin mitä pysäköintipaikoilla voitaisiin järjestää.
Olen vuosien ajan pohdiskellut blogin perustamista ja nyt Saksan Baden-Württembergiin puoleksi vuodeksi muutettuani tuntui ajankohta oikealta. Mukavaa, että löysit tiesi tälle sivulleni, toivottavasti löydät toistekin! Aiheeni tulevat yhdistelemään etenkin kaupunki- ja liikennesuunnittelun, kielten, kulttuurin, yhteiskunnan ja yliopistomaailman koukeroita. Koska asun tällä hetkellä Saksan, Ranskan ja Sveitsin kohtauspaikassa keskellä mitä mielenkiintoisimpia raideliikennekaupunkeja ja -seutuja, vähintäänkin alkuun luvassa on paljon täkäläisten kaupunki-, alue- ja liikennesuunnitteluratkaisujen esittelyitä. Nappaa siis blogini seurantaan etenkin, jos tulevaisuuden kaupunkiseutujen kehittäminen kiinnostaa!
